柴油發電機的維保方案

一、 柴油發電機的工作原理 柴油機的工作是由進氣、、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構成了一個工作循環。活塞走四個過程才能完成一個工作循環的柴油機稱為四沖程柴油機。進氣，它的任務是使氣缸內充滿新鮮空氣，壓縮時活塞從下止點間上止點運動，后續燃燒膨脹，排氣沖程的功用是把膨脹后的廢氣排出去，以便充填新鮮空氣，為下一個循環的進氣作準備。當工作沖程活塞運動到下止點附近時，排氣閥開起，活塞在曲軸和連桿的帶動下，由下止點向上止點運動，并把廢氣排出氣缸外。將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。

二、 發電機工作原理

一般由轉子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪、風扇等組成。

1－后端蓋 2、3、4－碳刷及碳刷架 5－整流板 6－二極管7－轉子 8－定子總成 9－前端蓋 10－風扇 11－皮帶輪

（1）轉子總成：轉子的功用是產生旋轉磁場。轉子由爪極、磁軛、磁場繞組、導電滑環、轉子軸組成：

1－導電滑環 2－轉子軸 3－爪極 4－磁軛 5－磁場繞組

轉子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊爪極各有六個鳥嘴形磁極,爪極空腔內裝有磁場繞組 (轉子線圈)和磁軛。

導電滑環由兩個彼此絕緣的銅環組成，導電滑環壓裝在轉子軸上并與軸絕緣，兩個導電滑環分別與磁場繞組的兩端相連。

當兩導電滑環通過碳刷通入直流電時，磁場繞組中就有電流通過，并產生軸向磁場，當發電機轉子軸在發動機的驅動下旋轉時，即磁場同步旋轉。

（2）定子：定子的功用是產生三相交流電。

定子由定子鐵心和定子繞組成：

定子鐵心由內圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導線就嵌放在鐵心的槽中。

定子繞組有三個線圈，又稱為三相繞組。三個線圈的連接方式有星形接法（Y接）或三角形接法，都能產生三相交流電。

三相繞組的星形接法：

星形接法

星形接法應用于汽車大部分的發電機，三個線圈的公共端稱為中性點，用N表示，中性點N常用于控制充電指示系統。

三相繞組的三角形接法：

三角形接法

三角形接法用利于提高發電機的輸出功率。

三相繞組的必須按一定要求繞制,才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相電動勢。

（3）整流器：發電機的三相繞組輸出的是三相交流電，而汽車用電系統采用的直流電，在發電機內部設有整流器，用于將交流電轉變為直流輸出。關于整流器原理和結構將在下面的章節中詳細介紹。

2 交流發電機產生三相交流電的原理：

發電機的定子和轉子圖

（1）轉子線圈必須通電產生磁場：通過F和E接柱為轉子線圈供電，轉子線圈通電產生磁場；

（2）發動機工作驅動轉子旋轉：即是磁場旋轉，定子線圈切割磁力線，在定子線圈中產生交流電。因三個定子線圈的布置決定了三個線圈產生的交流電相位互錯120度，的以稱為三相交流電。

（3）定子線圈輸出的交流電壓的的幅值與發電機轉速成比例增大。調節器調控轉子線圈的通電電流的大小從而控制發電機的輸出電壓。