發電機組影響燃燒過程的主要因素有哪些

通過對燃燒過程的探討可知，柴油機對燃燒過程的要求是很高的。從動力性和經濟性方面考慮。燃燒應在上止點附近完成，并應以盡量低的空燃比空座而又使燃燒完全，排氣無煙；從運動平穩性及壽命方面考慮，應降壓力升高率及限制最高燃燒壓力。燃燒過程的這些要求是相互聯系而又矛盾的，為了更深入的了解這問題，必須對影響燃燒過成的壓力因素加以分析

（一）結構因素的影響

1、壓縮比

保證柴油能可靠的著火燃燒，柴油機壓縮中了的溫度應超出柴油此時的自然溫度，為此，應有足夠高的壓縮比。壓縮比增加壓縮在終了的溫度及壓力上升，因而柴油的物理化學反映速度加快，于是著火落后期壓縮比縮短，壓力升高率降低，柴油機運轉平穩。

比增加，燃燒壓力及溫度也升高，這將使燃燒有效性提高，此時，提高壓縮比還可使柴油機的低溫啟動性能，有所改善。但是壓縮比過高時，將使燃燒最高壓力過分增加，并使受力機件承受過高的負荷。

2、燃燒室，進噴道，噴油泵及噴油器的結構形式

道的形式對氣流運動的影響及噴油設備的結構對噴霧質量的影響都會嚴重影響燃燒過程。燃燒室的形狀對混合氣的行程及燃燒也有很大影響。

3、噴油規律

氣缸中的容量隨曲軸轉角而變化的關系成為噴油規律。噴油規律主要取決于噴油泵的凸輪輪廓線，此外，他還和噴油器的結構形式、高壓油管的尺寸等因素有關。對于大多數柴油機來說。合理的噴油規律應該是：開始噴油時，噴油速度應小些，以減少著火落后期的油量，確保柴油機工作柔和；噴油中后期噴油速度應增大，噴油量急劇增長，以保證大部分柴油在上止點前后及時迅速的完成燃燒，減少后然。